Možná i vy máte dojem, že je úplně jedno, jestli na jaře přezujete ze zimních na letní gumy. Dovolte, abychom vás vyvedli z vašeho omylu a představili vám letní pneumatiky v jiném světle. Ony totiž mají velký vliv i na to, jakou budete mít spotřebu paliva, jaká bude vaše brzdná dráha a v neposlední řadě i na to, jak taková pneumatika určená pro letní období jezdí po silnici. Čtěte více
Letní sezóna se nezadržitelně blíží a s ní přichází otázka, do čeho na léto přezout. S rozhodováním by vám měl pomoci i malý přehled toho nejlepšího, co současný trh nabízí s krátkým hodnocením. Čtěte více
Letní a zimní pneumatiky mají své specifické vlastnosti, díky kterým je vhodné jejich užití právě v daném období. Co s nimi ale v měsících, kdy jeden či druhý typ zrovna nepotřebujeme? Můžeme je nechat uskladnit v servisu, nebo si je ponechat v garáži, sklepení či jiném vhodném místě. Je však potřeba držet se určitých zásad.
Tato obecná pravidla totiž pneumatiku uchrání před případným poškozením, které nemusí být znatelné na první pohled, ale o to více ohrožuje bezpečnost všech, kteří se ve voze nachází. Následující tipy vám pomohou vyvarovat se takové nepříjemné situaci.
Pneumatiky je třeba uchovávat na místě, které je tmavé, suché, s nepříliš vysokými teplotami. Navíc je vhodné, aby bylo toto místo větratelné. Velkým nepřítelem uskladněných pneu jsou sluneční paprsky, horko a vlhkost.
Jestliže skladujete pneu na disích, co je nenatlakované, pokládejte je naplocho na sebe. Samozřejmě na ně už nic dalšího nedávejte. Pravidelně toto uspořádání proměňte, aby celé váha neležela po celou dobu pouze na jedné pneumatice. V případě natlakovaných pneu na discích můžete ukládat stejným způsobem, maximálně však 4 kusy, optimálně po dvou. Stejně jako u předchozího typu platí občasné přeskládání.
Ano, zavěsit pneu za disky je vůbec nejlepší řešení, pro které však mnozí nemají prostorové dispozice. Je to však nejšetrnější způsob skladování, protože pneumatika není nikterak deformována a odpadá starost s kontrolováním a přemisťováním.
Oproti pneu s disky je třeba druhou variantu postavit a pravidelně pootáčet. V žádném případě se nedoporučuje je skládat naplocho na sebe. Došlo by tak k propadu celé konstrukce pneu, která by se tak mohla stát úplně nepoužitelnou.
Pokud zásady uskladnění pneu nepodceníte, nestane se vám, že by v případě potřeby nesloužily tak, jak mají. S našimi doporučeními určitě vedle nešlápnete.
Pneumatiky je možno vybírat dle několika parametrů, vedle značky či ceny jsou však důležitější především technické vlastnosti, dle kterých může každý určit, zda je daný typ vhodný pro jeho vůz i styl jízdy. Jedním ze zásadních parametrů je dezén.
Dezénem se rozumí vzorek pneumatiky, který se podílí na tom, jak bude pneu přilnavá vůči povrchu vozovky, jak bude ovlivněno zatáčení vozu apod. Minimální výška dezénu musí být 1,6 mm u letního typu, 4 mm u zimního typu. Za základní druhy dezénu se považuje symetrický, asymetrický a směrový.
Symetrický typ dezénu nevyžaduje po majiteli, aby řešil, zda pneu patří dopředu či dozadu, jak jí natáčet z hlediska vnitřní a vnější strany apod. Je tedy možné ji na autě libovolně měnit a otáčet.
Oproti symetrickému typu máme asymetrický, který vyžaduje přesné umístění, a to na základě vnitřního a vnějšího směrování pneumatiky. Vnitřní strana totiž dokáže odvádět vodu a přenáší brzdnou sílu na vozovku. Vnější strana pomáhá udržet stabilitu auta v zatáčkách a vede auto tak, jak zamýšlí řidič.
Pneumatiky se směrovým dezénem musí být na kola nasazeny dle šipek, které jsou na nich vyraženy. Jen tak si uchovají své výjimečné vlastnosti, ke kterým se řadí především přilnavost.
Pneumatiky je třeba vybírat nejen dle typu vozu, ale především dle stylu jízdy. Pro časté popojíždění městem se hodí jiný typ, než pro dálkové cesty po dálnicích. Proto vybírejte pečlivě, ať co nejvíce podpoříte kvality svého vozu.
Správný rozměr pneumatik je vždy zaznamenán ve velkém technickém průkazu vozidla. Doporučujeme se vždy řídit doporučením výrobce.
Pneumatiky jsou na autě jednou z nejdůležitějších součástí, protože přímo ovlivňují jízdní vlastnosti a tím pádem i bezpečnost všech, kteří se ve vozidle nachází. Kdy je ale třeba vyměnit letní typ za zimní a naopak?
Výměna pneumatik je nevyhnutelnou záležitostí. Letní pneu totiž neobstojí v podmínkách chladnějších měsíců a taktéž zimní je nevhodná pro provoz ve vyšších teplotách. V obou případech totiž dochází k výraznému ovlivnění bezpečné jízdy negativním směrem.
Co se týče zimních pneumatik, o těch je nutné přemýšlet, když průměrné venkovní teploty dlouhodoběji klesnou pod 7 °C. Je to z toho důvodu, že vozovky mohou být už v některých místech namrzlé, a tak by jízda s letními mohla být opravdovým hazardem s lidským zdravím.
O letních pneumatikách musí majitel vozu začít uvažovat, když se venku začnou pohybovat teploty okolo 17 °C. To je ten okamžik, kdy zimní pneu začne vykazovat ne zrovna spolehlivé vlastnosti, protože materiál, z něhož jsou vyrobeny, je uzpůsoben pro nižší teploty.
V období, kdy jeden typ nevyužíváte, byste měli pneumatiky správně skladovat. Můžete se rozhodnout, zda je svěříte do rukou odborníků v servisu, nebo se o ně postaráte sami. V takovém případě pamatujte na to, že dané místo musí být tmavé, větratelné, suché, kde teplota nedosahuje vysokých hodnot.