Bezpečnost auta je jeho hlídaným a stěžejním parametrem. Z tohoto důvodu jsou pravidelně prováděny tzv. crash-testy, které nejen nově vycházející modely prozkouší z hlediska důsledků případného nárazu při nehodě.
Tyto destruktivní zkoušky pomáhají odhalovat slabiny karoserií a umožňují také případným zájemcům o vozidlo orientovat se v nabídce trhu. Výsledek testů je zaměřen především na faktor síly, která při nárazu působí na jednotlivé části lidského těla.
V Evropě je nejznámější Euro-NCAP
Testy se provádějí po celém světě, v rámci Evropy je však nejznámějším Euro-NCAP, což je koncorsium složené z nezávislých odborníků. Maximálním pozitivním hodnocením je 5 hvězdiček, samotné testování postupují automobilky dobrovolně.
Jaké testy provádí?
Test Euro-NCAP provádí čelní náraz vozidla v rychlosti 64 km/hod. do deformovatelné bariéry, dále boční náraz do boku auta vozíkem rozjetým na rychlost 50 km/hod. a boční náraz vozu na sloupek v rychlosti 29km/hod. Tyto 3 základní testy stojí za konečným „hvězdičkovým“ hodnocením. Existují ještě další 2 testy, ty se však do hodnocení nezahrnují. Je to simulace střetu s chodcem v rychlosti 40km/hod. a bezpečnost dětí, které jsou připoutány v dětských sedačkách.
Ve výsledku tak lze dostat poměrně zásadní pohled na bezpečnost auta. Evropské testy totiž vycházejí ze zkušeností a tradice, která zaručuje, že naměřené hodnoty jsou opravdu ukazatelem toho, jak na tom dané vozidlo je.
A jak takový crash test vypadá v praxi?
Jako příklad tu máme crash test od německého sdružení ADAC, které provedlo náraz vozu Audi Q7 a Fiat 500. Jak to dopadlo uvidíte na níže přiloženém videu.