Evropským autem roku se letos stal Opel Astra

Evropským autem roku se letos stal Opel Astra
zdroj: shutterstock.com
zdroj: shutterstock.com

Již padesátým třetím rokem se pořádá prestižní anketa, kde evropští novináři volí nejlepší auto roku. Vítězem pro rok 2106 se stal vůz Opel Astra. Zajímá vás v čem vyniká? Dle níže uvedených poznatků si Opel Astra své vítězství v anketě zaslouží.

Jak se nový Opel liší od předchozí generace vozu?

Současný automobil Opel Astra je již jedenáctou generací tohoto typu vozu. Řadí se do nižší střední třídy vozů a zakoupit ho lze v provedení hatchback (Opel Astra K) i kombi (Opel Astra Sport Tourer).

Oproti minulé generaci Opel Astře J došlo u nového vozu k výraznému zeštíhlení, díky tomu vůz vypadá elegantněji. A zmenšení vozu není pouze optické, došlo i drobnému zkrácení vozu o cca 5 cm i mírnému snížení asi o 3 cm.

Výraznou změnou k lepšímu je také snížení hmotnosti vozu o 120 až 200 kg v závislosti na verzi automobilu. Této výrazné změny hmotnosti přitom bylo docíleno, aniž by došlo k újmě na robustnosti konstrukce vozu. Konstrukce je vyrobena ze tří čtvrtin z vysokopevnostní oceli, dále je doplněna hliníkovými prvky, které napomohou odlehčení vozidla.

Proměnou prošel také interiér vozu. Hned na první pohled poznáte vylepšení na přístrojové desce. Hlavní nevýhodou minulé generace bylo nepřehledné ovládání vozu. Přístrojová deska s množstvím tlačítek, která navíc byla špatně odlišitelná, dokázala zmást i poměrně zdatné řidiče. Proto je její zpřehlednění velkým krokem kupředu.

Překvapivé je také vysoké pohodlí cestujících. I přes zevnější zeštíhlení vozu zůstává v interiéru dostatek místa. Dostatek prostoru je přitom zajištěn nejen řidiči a spolujezdci. Dokonce i na zadní sedadla se bez obtíží vejde i osoba vyšší než 180 cm.

Čím Opel Astra vyniká?

Porotci ale neposuzovali pouze zjev auta nebo pohodlí jeho posádky. Zajímali se také o jízdní vlastnosti vozu. Ani v této kategorii se nový Opel Astra nenechal zahanbit. Vyniká nejen skvělými jízdními vlastnosti, ale také nízkou spotřebou.

Velký ohlas v recenzích Opel Astry vzbudil nový benzínový tříválcový motor 1.0 Turbo právě pro nízkou spotřebu. Tento motor překvapí svou kultivovaností a velkou gradací výkonu při vyšších otáčkách. Také všechny ostatní motory Opelu jsou nové konstrukce a využívají přímý vstřik a přeplňování.

Z výtečných jízdních vlastností jmenujme snadné zatáčení. Za zmínku stojí i perfektní provedení podvozku vozu, které je velmi komfortní. Auto pevně sedí i na hrbolaté silnici, vůz se dobře vyrovnává se všemi nerovnostmi vozovky.

Oproti ostatním vozům má Opel Astra nadprůměrně dobré odhlučnění kabiny vozu, což zpříjemňuje jízdu.

Jako první přináší do nižší střední třídy vozů právě Opel nové diodové světlomety. Díky propojení s kamerou dokáží světlomety automaticky tlumit některé diody tak, aby neoslňovaly protijedoucí řidiče.

Pro koho je auto určeno?

Kombinace elegantního vzhledu a poměrně nízké ceny zajistí novému Opelu Astře širokou základnu zákazníků. Po nové Astře určitě sáhnou jednotlivci a bezdětné páry všech věkových kategorií. Ale vystačí si s ní také menší rodiny, ty nejspíš ocení verzi kombi s prostornějším kufrem, který využijí nejen pro nákupy ale i při cestě na dovolenou.

Štítky na pneumatikách v praxi

Štítky na pneumatikách v praxi
zdroj: shutterstock.com
zdroj: shutterstock.com

Povinné značení pneumatik energetickými štítky zavedla Evropská unie 1. listopadu 2012. Pozdější nezávislé testy však prokázaly, že mají jen malou vypovídací hodnotu, nebo jsou dokonce chybné.

Energetické štítky hodnotí jednotlivé pneumatiky podle spotřeby paliva, brzdného výkonu na mokru a vnější hlučnosti. EU si od tohoto opatření slibovala lepší informovanost spotřebitelů, větší bezpečnost i zlepšení ovzduší díky snížení spotřeby (konkrétně o 20 % do roku 2020).

Ve skutečnosti však úspora paliva, přilnavost za mokra a hlučnost představují jen část důležitých charakteristik pneumatiky (opomíjen je například aquaplanning – ztráta přilnavosti pneumatiky vlivem vody, která se dostala mezi pneumatiku a vozovku). Navíc ani tyto tři hodnoty uvedené na energetickém štítku nemusí být pravdivé.

Jak se ubránit nepoctivým výrobcům a prodejcům?

V praxi to znamená, že zboží označené písmenem „A“ ještě není automaticky nejkvalitnější. Výrobci a prodejci totiž jakost pneumatik mnohdy uměle navyšují.

Energetický štítek na pneumatikách od roku 2012, zdroj: europa.eu
Energetický štítek na pneumatikách od roku 2012, zdroj: europa.eu

Proto lze věřit jen kompletním testům, kterých se zhostil například známý německý magazín Auto Motor und Sport. Vyhrála v nich pneumatika Continental SportContact 5, kterou následovaly pneumatiky Dunlop Sport BluResponse, Hankook Ventus V12 evo, Goodyear EfficientGrip Performance, Uniroyal RainSport 3, Nokian zLine a Pirelli Cinturato P7 Blue.

Na vítězných pneumatikách Continental SportContact 5 dokázal testovaný vůz jedoucí rychlostí 80 km/h zabrzdit po 29,1 metrech. Oproti tomu například pneumatika Kumho Escta LE Sport KU 39, která má na EU štítku v kategorii brzdné dráhy na mokré vozovce také označení „A“, zastavila vůz až po 35,3 metrech.

Z výsledků testů jednoznačně vyplynuly velké rozdíly mezi kvalitou pneumatik, které jsou opatřeny EU štítkem se stejnými údaji. Nespoléhejte se proto při koupi pneumatik jen na energetický štítek a dejte raději na výsledky nezávislých testů, nebo požádejte o radu pracovníky pneuservisu, kteří mají přehled o široké nabídce značek.

Zdroj: http://www.continental-pneumatiky.cz/

Duel: Automatická nebo manuální převodovka u automobilu?

Duel: Automatická nebo manuální převodovka u automobilu?
zdroj: wikipedia.org
zdroj: wikipedia.org

Rozhodování, zda pořídit auto s automatickou převodovkou či nikoliv, bylo dříve velmi jednoduché. Auto s automatem vyšlo o tolik dráž, že si většina lidí nechala na automat raději zajít chuť. Technický pokrok jde však rychle kupředu. Díky tomu se automatické převodovky stále nejen zdokonalují, ale stávají se také cenově dostupnější. O to složitější se stává rozhodování. Podívejme se podrobněji na výhody a nevýhody obou typů řazení.

Jak se od sebe liší?

Manuální převodovka sestává z pedálu spojky a převodové skříně s řadící pákou. Ta obsahuje ozubená kola různých průměrů. Střídáním zapojení různě velkých ozubených kol se řídí proces řazení rychlostních stupňů.

V USA má automatickou převodovku přes 90 % automobilů, dočkáme se podobného podílu i v Evropě?

Automatická převodovka dokáže proces přenosu změny točivého momentu z motoru na kola zautomatizovat. V závislosti na okolnostech jízdy se automaticky provádí přiměřené řazení. Automatické převodovky jsou trojího typu – hydromechanická, variátorová nebo robotická. Pedál pro spojku není potřeba, proto chybí.

Jste automechanik nebo kutil? Pak určitě oceníte moderní monterky s protišpinivou úpravou.

Automatická převodovka

Automatická převodovka se stává hitem především mezi méně zkušenými řidiči. Novopečení nebo sváteční řidiči se mohou díky automatickému řazení plně soustředit jen na jízdu a dění na silnici. Jejich postřeh je tak vyšší, jízda bezpečnější a snadná jízda je často uklidní natolik, že se přestávají řízení bát a vyjíždí na silnici častěji.

Věděli jste, že existuje řidičské oprávnění pouze na vozidla s automatickou převodovkou.

U zkušených řidičů může mít pohodová jízda bez řazení opačný efekt. Ve chvíli, kdy nemusí věnovat autu takovou pozornost a nemusí řadit, mají pocit, že při jízdě hravě stihnou telefonovat, což sníží bezpečnost jejich přepravy.

Mezi výhody automatu patří:

  • snadnější řízení vozidla, začátečník se může více soustředit na cestu a rychleji reaguje na neočekávané změny na silnici
  • pohodlnější pro jízdu ve městě – při pomalé jízdě v zácpách a při zastavování na křižovatkách není třeba pořád řadit, také nehrozí, že ostatní účastníky provozu podráždíte tím, že vám na křižovatce „chcípne“ motor
  • šetří motor – automat nedovolí necitlivým řazením poškozovat motor, chybné řazení prostě neumožní

Nevýhody automatické převodovky spočívají v:

  • vyšší pořizovací ceně
  • vyšší náklady na opravy a pravidelný servis
  • vyšší opotřebení brzd u aut s automatickou převodovkou
  • o něco vyšší spotřeba pohonných hmot – tato nevýhoda se projevuje především u starších typů automatů, modernější modely již nabízí dokonce 7-9 převodů a úsporností se dokáží vyrovnat vozidlům s mechanickou převodovkou
  • problematické odtažení auta na laně
Manuální převodovka, zdroj: wikipedia.org
Manuální převodovka, zdroj: wikipedia.org

Manuální převodovka

Řada řidičů si stále potrpí na klasiku a na řidiče s automatem se dívají trochu spatra. Poukazují především na to, že používáním ruční převodovky více vnímají práci motoru a autu více rozumí.

Přečtěte si více informací o přímočarých pohonech online.

K výhodám mechanické převodovky počítáme:

  • nižší pořizovací cenu
  • nižší náklady na opravy
  • jednoduchost konstrukce, možnost opravy svépomocí
  • bezpečnější jízda za obtížných podmínek – sníh, led

Nevýhodou je nutnost soustředit se při řízení na více věcí najednou, což může zhoršit pozornost řidiče, obzvláště začátečníka. “Správné řazení dělá největší problémy začínajícím řidičům v autoškole, někdy dokonce tak velké, že se zájemce o řidičský průkaz rozhodne udělat si řidičské oprávnění pouze na vůz s automatickou převodovkou” dodává Jan Novák z autoškoly Novotný & syn.

Jak ochránit auto před opotřebením interiéru?

Jak ochránit auto před opotřebením interiéru?
zdroj: wikipedia.org
zdroj: wikipedia.org

Ať už koupíte nové auto, nebo vůz z autobazaru, převezmete ho s perfektně čistým interiérem. Takové auto působí velmi přívětivě. Avšak auto nemáme jen na ozdobu. Je to především pomocník, na němž se brzy podepíšou následky častého využívání. Jak interiér před opotřebením uchránit?

Proč chránit interiér auta?

V dnešní době jen málokterý vlastník auta využívá svůj vůz pouze příležitostně. Většina lidí jezdí denně do práce, auto je rovněž využíváno pro převoz běžných nákupů i cesty na dovolenou a výlety. Denním používáním se však auto rychle opotřebovává. Nejvíce namáhaným místem auta je jeho podlaha. Ta je pokryta v kabině auta i v kufru kobercem. Ten působí velmi útulně, ale je náchylný na zašpinění. Nepřízni počasí se nevyhneme, proto se stane, že na botách do auta zaneseme bahno nebo písek. Nemluvě o kufru, ve kterém je potřeba čas od času převézt i ne zcela čistý náklad.

Některé nečistoty nelze z koberce dostat pouhým luxováním. A mokré čištění koberců je poměrně náročné. Proto se vyplatí zašpinění předcházet. Díky ochranným doplňkům se vám podaří udržet interiér vašeho auta v čistotě bez větší námahy. Díky udržovanému interiéru vozu se nebudete muset stydět nabídnout kolegovi z práce svezení autem. A v případě prodeje vašeho vozu bude čistý interiér také velkou výhodou.

Gumové koberce do interiéru, zdroj: naauto.sk
Gumové koberce do interiéru, zdroj: naauto.sk

Jak ochránit podlahu auta?

Pro ochranu koberce auta lze využít praktických pomůcek. Na nejvíce exponovaná místa, tedy pod nohy, lze zakoupit gumové rohože. Gumové rohože chrání koberec auta, lze je snadno vyjmout, vyklepat, případně omýt. Gumové koberce z PVC jsou velmi odolné. Navíc jsou na spodní straně vybaveny protiskluzovou vrstvou, aby se nevhodně neposunovaly po podlaze auta. Gumové rohože mají mírně zvýšený okraj, aby případné mokro z bot nemohlo natéct na okolní koberec.

Už jste viděli novou pneumatiku Matador?

Gumové koberce můžete zakoupit buď univerzální, jejichž tvar je někdy třeba přizpůsobit vašemu vozu. Ale vyrábí se také koberce pro jednotlivé typy automobilů, které budou vašemu vozu perfektně sedět.

Gumová vanička do kufru, zdroj: naauto.sk
Gumová vanička do kufru, zdroj: naauto.sk

Jak předejít znečištění kufru auta?

I k ochraně koberce v kufru auta lze využít gumových pomocníků. Velmi praktická je plastová vana do kufru auta, která pokrývá celý prostor a její okraj je po celém obvodu vysoký zhruba 5 cm. Díky tomu se ve vaně zachytí všechny nečistoty, ať už jde o písek, hlínu nebo rozlité tekutiny.

Vany do kufru auta se vyrábí v různých provedením tak, aby odpovídaly tvaru a rozměrům kufrů různých typů automobilů. Gumová vana lze velmi snadno vyjmout z vozu a omýt.
Gumovou vanu můžete zakoupit ve dvou provedeních:

  • bez povrchové úpravy
  • s protiskluzovou povrchovou úpravou – ta zajišťuje stabilitu převážených předmětů, nemělo by proto docházet k jejich posouvání například při zatáčení auta

Ochrana sedadel vozu

Velkému opotřebení jsou vystavena také sedadla vozu. Pokud chcete předejít jejich poničení i zašpinění, pořiďte si potahy sedadel. Potahy zamezí odření i zašpinění sedadel. A také usnadní čištění interiéru vozu. Zašpiněné potahy lze sejmout a vyprat. A v případě jejich poničení a nepěkného vzhledu vyměnit za nové. Původní sedadla pod potahem zůstanou jako nová.

Zajímavost: Jaké se používají pneumatiky na vysokozdvižné vozíka a jinou průmyslovou techniku

Zajímavost: Jaké se používají pneumatiky na vysokozdvižné vozíka a jinou průmyslovou techniku
zdroj: wikipedia.org
zdroj: wikipedia.org

Vysokozdvižné vozíky i další průmyslová technika slouží k přepravě těžkých nákladů. Jejich kola jsou proto vystavena vysoké zátěži. Nejen že musí zajistit bezproblémovou jízdu, ale u vysokozdvižných vozíků je navíc třeba zajistit dostatečnou stabilitu stroje při zvedání těžkých břemen do výšky. Výrobci speciálních pneumatik proto neustále přichází s novými vylepšeními pneumatiky, aby byl zajištěn bezpečný provoz.

Jaké pneumatiky zvolit pro průmyslovou techniku?

Pro průmyslovou techniku lze využít dva typy pneumatik:

  • vzdušnicové – jedná se o typ pneumatik podobný těm, které známe u osobních automobilů. Plní se klasicky vzduchem. U vysokozdvižných vozíků a další techniky je však problémem vysoká zátěž kladená na pneumatiky. Pod velkou hmotností stroje a nákladu se vzdušnicové pneumatiky deformují, což může mít za následek nevyváženost stroje. Dále je třeba počítat s častým dofukováním pneumatik i jejich opravami a výměnou.
  • superelastické – jsou označovány také jako SE pneumatiky nebo SE kola. Jedná se o plnopryžová kola, která nejsou plněna vzduchem. Jsou vyrobena z přírodního kaučuku a skládají se ze tří vrstev, z nichž každá má svou funkci.

Vlastnosti plných superelastických kol

Plná kola pro své vlastnosti s oblibou využívá nadpoloviční většina firem pracující s průmyslovou technikou. Výrobce však nespoléhá na oblibu plných kol a stále pracuje na nových modelech s vylepšenými vlastnostmi.

Superelastická kola mají především výhodu v tom, že se hmotností stroje nedeformují jako je tomu u kol vzdučnicových. Díky tomu je zajištěna vyšší stabilita vysokozdvižného vozíku i jeho nákladu. To je důležité z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví při práci.

Výhody plných pryžových kol:

  • nepodléhají deformaci
  • zajišťují stabilitu stroje
  • nízká absorbce energie
  • nízký valivý odpor
  • velmi malá míra vibrací zajišťuje hladkou, plynulou a celkově pohodovou jízdu, nízké vibrace také prodlužují životnost stroje, není třeba tak častých oprav řízení
  • pneumatika z přírodního kaučuku dokonale odolá všem olejům i chemikáliím
  • přírodní kaučuk také snižuje deformační ohřev při práci kola
  • dlouhá životnost – dlouhou životnost kola umocňuje pevná kovová obruč
  • nízké provozní náklady díky plynulosti jízdy i nízkému valivému odporu
  • zrychlení práce – vzhledem k tomu, že není třeba v průběhu dne dofukovat pneumatiky, nebude přerušován pracovní provoz a vše se urychlí

Výrobce nabízí mnoho verzí plných kol

Plná kola pro průmyslovou techniku se vyrábí ve všech mezinárodně používaných rozměrech. A není problém na zakázku vyrobit i kola netypických rozměrů.

Povrch kola může mít klasický dezén, ale vyrábí se také kola se zcela hladkým povrchem.

Dále lze zakoupit tyto varianty plných kol s přidanými výhodnými vlastnostmi:

  • s antistatickou úpravou
  • v nešpinícím provedení
  • odpruženou verzi kol
  • neprokluzující verzi – umožňuje bezproblémový pohyb po mokrém, vlhkém nebo mazlavém povrchu
Strana 20 z 32« První...10...1819202122...30...Poslední »