Jsou odvážní, rychlí a projedou i zaparkují téměř všude. Místo volantu se drží řídítek nebo spolujezdce a vystačí si s polovičním počtem kol než řidiči osobních vozů. Řeč je samozřejmě o motorkářích, kteří milují silné stroje a nespoutanou jízdu na nich. Na cesty nevyráží bez ochranné helmy a příslušného oděvu, který je zpracován do posledního detailu tak, aby zaručil maximální pohodlí a bezpečnost. Čtěte více
Moto
Kupujete auto z autobazaru? Nenechte se oklamat!
Při koupi nového automobilu máte jistotu, že je v bezvadném technickém stavu, neboť prošlo pouze rukama profesionálů z výrobní linky. Takový vůz vás samozřejmě vyjde finančně dráž než ojetina z autobazaru, která má určitý počet najetých kilometrů a individuální historii vzhledem k péči, kterou jí věnoval předchozí majitel. Čtěte více
Na co si dávat pozor při koupi skútru?
Léto je tu a krásné počasí láká k jízdě s větrem ve vlasech. Možná proto uvažujete o koupi skútru, na němž byste mohli dojíždět do práce, vyrážet na výlety nebo k vodě. Pokud ale nejste právě odborníkem na dvoustopá vozidla, můžete při koupi skútru prohloupit. Často se lidé při jeho koupi řídí podobnými zásadami jako při koupi auta. To je ovšem zásadní omyl. Na co se tedy zaměřit, abyste koupili ten správný skútr pro vaše potřeby?
Ujasněte si využití skútru
Pokud plánujete používat skútr pro krátké přesuny k rybníku nebo do obchodu, není potřeba investovat do dražších silnějších strojů. Možná si vystačíte i s méně výkonným skútrem s motorem o objemu 50 cm³. S takovým skútrem si vystačíte i na popojíždění po městě.
Od roku 2013 je zařazen skútr s obsahem motoru do 125 ccm pod řidičské oprávnění na osobní automobil.
Pro pravidelné dojíždění do práce vzdálené více kilometrů se vám vyplatí investovat do silnějšího stroje. Nejčastěji postačí motor s objemem 125 cm³.
Pokud rádi vyrážíte na delší výlety, oceníte větší skútry, které jsou schopny dosáhnout nejen vyšší rychlosti. Nabízí také dostatek úložného prostoru i pohodlnější sedadlo.
Všimněte si druhu motoru
Při koupi skútru je důležité zjistit, jakým motorem je poháněn. Některé typy motorů jsou spolehlivé, jiné méně, na některé se těžko shání náhradní díly a opravy se mohou prodražit. Podívejme se na nejpoužívanější motory a jejich vlastnosti:
- Minarelli, Piaggio – italské velmi spolehlivé motory
- Peugeot – francouzské kvalitní bezporuchové motory, některé opravy však mohou vyjít dráž
- Morini – motory s relativně krátkou životností a dražšími náhradními díly
- Honda – spolehlivé japonské motory, nevýhodou je menší dostupnost dílů z druhovýroby
- Derby – španělské motory menší spolehlivosti, špatná dostupnost náhradních dílů
- Keeway – čínské motory, jsou poměrně spolehlivé, ale poskytují nižší výkon
Vyhnout byste se měli nejlevnějším čínským skútrům s čínskými motory neznámých jmen, které vás s velkou pravděpodobností brzy zklamou nějakou závadou.
Jaké parametry při koupi sledovat?
U motoru nesledujte ani tak výkon, jako spíše jeho objem. Výkon udávaný výrobcem dostatečně nevypovídá o vlastnostech skútru. Objem motoru vám dá jasně najevo, co můžete od skútru očekávat. Platí, že čím větší objem, tím silnější stroj si kupujete.
Motory s objemem 50 cm³ mohou dosahovat rychlosti kolem 70 km/h. Pokud vám stačí maximální rychlost do 100 km/h, zakupte skútr s motorem o objemu 125 cm³. Skútry s větším objemem motoru dosahují pochopitelně vyšších rychlostí, ale zase musíte počítat s jejich vyšší spotřebou paliva.
Na co si dát pozor při koupi ojetého skútru?
Zde platí jedno stejné pravidlo jako při koupi ojetého auta. Nespoléhejte se na počet najetých kilometrů nebo rok výroby. Raději pečlivě prozkoumejte aktuální stav skútru v bazaru. Určitě se vyplatí přizvat ke koupi kamaráda, který skútrům rozumí. Ten může zhodnotit stav pneumatik, stav brzdového kotouče a tlumičů.
Největší strach pochopitelně budí otázka, zda skútr nebyl v minulosti bouraný. To můžete poznat poměrně jednoduchým testem. Pokud jste zdatný řidič, zkuste na zkušební jízdě při rychlosti 60 km/h pustit řidítka. Skútr by měl udržet směr jízdy, jakékoliv zatáčení je varovným signálem a takové koupi se raději vyhněte. Pečlivou prohlídku vyžaduje skútr ve chvíli, kdy i při jízdě s rukama na řidítkách padá do zatáčky. Jen taková prohlídka odhalí, o jak závažnou závadu se jedná.
Renovované nebo repasované náhradní díly – které jsou lepší?
Poruchy automobilu se každý děsí, protože většinou vyjde oprava auta dosti draho. Jednou z možností, jak na opravě ušetřit, je instalace použitých náhradních dílů. Oproti pořízení nových náhradních dílů můžete ušetřit až polovinu nákladů. Vzbuzují ve vás použité náhradní díly nedůvěru? Podívejme se na to, jak mezi nimi rozlišovat.
Použité náhradní díly
Pokud dojde k poruše na některé automobilové součástce, máte dvě možnosti. Nechat poškozený díl opravit nebo ho vyměnit za jiný (nový nebo již použitý). Výměna dílu je v každém případě rychlejším způsobem opravy a někdy může vyjít i finančně výhodněji. Obzvlášť využijete-li použitých dílů.
Použité náhradní díly ale nejsou výhodné pouze z finančního hlediska. Jejich opětovné využití je navíc šetrné k životnímu prostředí. Kvalita použitých dílů je však různá a můžete ji rozlišit nejen pohledem na jejich cenu. Použité díly můžete pořídit buď renovované nebo repasované. Podívejte se, jaký je mezi nimi rozdíl.
Renovované náhradní díly
Renovování náhradních dílů probíhá tak, že použité díly jsou nejprve rozebrány. Potom dojde k prohlédnutí všech jejich součástí a ty, které jsou opotřebované nebo poškozené jsou nahrazeny novými.
Nové součástky jsou většinou neoriginálního původu a na jejich kvalitě závisí také délka životnosti takto renovovaného náhradního dílu. Renovované náhradní díly jsou proto považovány za méně spolehlivé. Jejich ceny jsou však o něco nižší než je tomu u dílů repasovaných.
Repasované náhradní díly
I repasované náhradní díly je třeba nejprve rozebrat. Následně dojde k důkladnému očištění všech součástek a jejich zkontrolování. Opotřebované, poškozené nebo deformované součástky jsou nahrazeny originálními součástkami. Ty zaručují, že jsou do daného dílu vhodné a zároveň slibují i kvalitní provedení. Náhradní díl se po zkompletování důkladně testuje.
Díky náročným zkouškám je zaručena kvalita a funkčnost repasovaného náhradního dílu. To se ostatně projeví i na tom, že na repasovaný náhradní díl dostanete roční záruční dobu.
Jaký je rozdíl v cenách? Pro představu jsme se podívali na cenu repasovaného turbodmychadla pro Škodu Fabia 1.2 TSI 77kW, které vyjde na 9 600 Kč. Jeho úplně nový protějšek se pak pohybujeme kolem 27 000 Kč. Z tohoto příkladu je patrné, že repas vyjde o 2/3 levněji než nový díl.
Mezi výhody repasovaných náhradních dílů patří:
- záruční lhůta
- ověření kvality a životnosti, repasovaný díl bývá často kvalitněji provedený než když si necháte opravit poškozený díl ve svém autě
- oprava auta výměnou poškozeného dílu za repasovaný proběhne velmi rychle
- nižší cena oproti novému náhradnímu dílu – někdy může repasovaný náhradní díl vyjít na pouhou polovinu ceny nového dílu, jindy nemusí být cenový rozdíl až tak markantní, někdy je k opravě použitého dílu použito nových technologií, které repasovaný díl prodraží, ale zároveň se jejich využitím docílí vysoké kvality i životnosti
Jako nevýhody lze jmenovat pouze to, že aktuálně potřebný repasovaný díl není pokaždé na skladě. Je třeba ho objednat, dodací lhůta se tak prodlouží, ale nijak dramaticky.
Poptávka po repasovaných dílech pro auto-moto se drží na stále stejné úrovni. Mezi zákazníky patří především ti, kteří již učinili dobrou zkušenost s repasovaným náhradními díly v minulosti.
Jaké jsou připravované změny v autoškolách od roku 2016?
Množství vážných dopravních nehod na našich silnicích je alarmující. Rizikovou skupinou jsou novopečení řidiči, kteří někdy přecení své schopnosti a zbytečně riskují. Zvláštní kapitolou je řízení v opilosti nebo pod vlivem drog, které jsou rovněž častým problémem mnoha řidičů. Plánovaná změna v získávání řidičského oprávnění si dává za cíl snížit rizikové chování u čerstvých řidičů.
Jaké změny čekají na žadatele o řidičský průkaz?
Návrh zákona počítá s tím, že zpřísnění řidičských zkoušek se dotkne nejen budoucích řidičů, ale také inspektorů, kteří na zkoušky dohlížejí. I oni budou pravidelně testováni.
Zájemce o řidičský průkaz čekají tyto zásadní změny:
- Dvoustupňová zkouška – žadatel nejprve absolvuje v autoškole teoretickou výuku a základy ovládání vozidla na cvičišti. Následuje test z teorie i ze základů ovládání vozidla. Až po úspěšném absolvování tohoto prvního stupně zkoušky může žadatel podstoupit výcvikové jízdy v běžném provozu. Druhý stupeň zkoušky sestává z jízdy s inspektorem.
- Zkušební lhůta– po získání řidičského průkazu se počítá se zavedením zkušební lhůty, která bude vyznačena v řidičském průkazu. Pokud se ve zkušební lhůtě řidič dopustí chyb či přestupků, může ho čekat prodloužení zkušební doby a bude nucen absolvovat kurzy bezpečné jízdy, které si bude sám hradit. Jestliže se řidič během zkušební lhůty osvědčí, dostane řidičské oprávnění již bez omezení.
V některých detailech zatím nemá ministerstvo dopravy zcela jasno. Jedním z nich je délka zkušební doby. Ta je navrhována na 2-3 roky. Odborníci se přiklánějí spíše ke tříleté zkušební lhůtě. Ještě není zcela upřesněno ani to, jak moc bude řidič ve zkušební lhůtě omezen.
Počítá se s nižším počtem trestných bodů k odejmutí řidičského oprávnění, ale jednou z možností je i omezení nejvyšší povolené rychlosti vozidla, které řídí začátečník. Tato omezení, hrozící sankce i zvýšené riziko odebrání řidičského oprávnění mají řidiče donutit jezdit opatrněji.
Tip: Pneumatiky Michelin koupíte levně na pneumatiky-pneupex.sk
Ministerstvo dále uvažuje o rozšíření prvního stupně zkoušky o test vnímání rizik. Výsledky testu vypovídají o tom, jak žadatel o řidičský průkaz zvládá reagovat na simulované dopravní situace, a to i za snížené viditelnosti atp. Test může odhalit skrytou agresivitu, která je velmi častým problémem na silnicích, ale odhalí i úzkostné řidiče nebo ty, kteří pomalu vyhodnocují danou situaci.
Všichni tito lidé se mohou na silnici chovat vysoce rizikově a tento test by měl sloužit jako síto, kterým tito jedinci neprojdou. Na složení testu by měli mít žadatelé tři pokusy, pokud by selhali i potřetí, budou se muset podrobit dopravně-psychologickému vyšetření.
Kdy změny vejdou v platnost?
Ministerstvo dopravy pracuje na návrhu těchto změn již od roku 2012. Vzhledem k personálním změnám se však definitní podoba návrhu změny zákona stále odkládá. Aby mohl nový zákon, zavádějící změny v získání řidičského průkazu, začít platit od roku 2016, je třeba co nejdříve projednat jeho konečné znění.
To by však neměl být problém, základní vize je již načrtnuta, zbývá projednat jednotlivé detaily. Koalice se k návrhu ministerstva dopravy staví kladně, proto by měl návrh zákona s největší pravděpodobností bez problému projít poslaneckou sněmovnou.
Jelikož se zvýší náročnost na žadatele a prodlouží doba strávená v autoškole, bude to znamenat i zdražení kurzu. V dnešní době se ceny pohybují mezi 6-9 tisíci za kurz pro získání skupiny B (osobní automobily do 3,5 tuny). Platí, že nižší cena platí ve městech s vyšší konkurencí a bývá omezena na studenty. Aktuální ceník autoškoly najdete zde.