Moto | Tipy pro auta, motocykly či jiná vozidla

Renovované nebo repasované náhradní díly – které jsou lepší?

Lada Široká Auto, Moto 27.3.201531.3.2015náhradní díly, repasované díly

Poruchy automobilu se každý děsí, protože většinou vyjde oprava auta dosti draho. Jednou z možností, jak na opravě ušetřit, je instalace použitých náhradních dílů. Oproti pořízení nových náhradních dílů můžete ušetřit až polovinu nákladů. Vzbuzují ve vás použité náhradní díly nedůvěru? Podívejme se na to, jak mezi nimi rozlišovat.

Použité náhradní díly

Pokud dojde k poruše na některé automobilové součástce, máte dvě možnosti. Nechat poškozený díl opravit nebo ho vyměnit za jiný (nový nebo již použitý). Výměna dílu je v každém případě rychlejším způsobem opravy a někdy může vyjít i finančně výhodněji. Obzvlášť využijete-li použitých dílů.

Použité náhradní díly ale nejsou výhodné pouze z finančního hlediska. Jejich opětovné využití je navíc šetrné k životnímu prostředí. Kvalita použitých dílů je však různá a můžete ji rozlišit nejen pohledem na jejich cenu. Použité díly můžete pořídit buď renovované nebo repasované. Podívejte se, jaký je mezi nimi rozdíl.

Renovované náhradní díly

Renovování náhradních dílů probíhá tak, že použité díly jsou nejprve rozebrány. Potom dojde k prohlédnutí všech jejich součástí a ty, které jsou opotřebované nebo poškozené jsou nahrazeny novými.

Nové součástky jsou většinou neoriginálního původu a na jejich kvalitě závisí také délka životnosti takto renovovaného náhradního dílu. Renovované náhradní díly jsou proto považovány za méně spolehlivé. Jejich ceny jsou však o něco nižší než je tomu u dílů repasovaných.

Repasované náhradní díly

I repasované náhradní díly je třeba nejprve rozebrat. Následně dojde k důkladnému očištění všech součástek a jejich zkontrolování. Opotřebované, poškozené nebo deformované součástky jsou nahrazeny originálními součástkami. Ty zaručují, že jsou do daného dílu vhodné a zároveň slibují i kvalitní provedení. Náhradní díl se po zkompletování důkladně testuje.

Díky náročným zkouškám je zaručena kvalita a funkčnost repasovaného náhradního dílu. To se ostatně projeví i na tom, že na repasovaný náhradní díl dostanete roční záruční dobu.

Jaký je rozdíl v cenách? Pro představu jsme se podívali na cenu repasovaného turbodmychadla pro Škodu Fabia 1.2 TSI 77kW, které vyjde na 9 600 Kč. Jeho úplně nový protějšek se pak pohybujeme kolem 27 000 Kč. Z tohoto příkladu je patrné, že repas vyjde o 2/3 levněji než nový díl.

Mezi výhody repasovaných náhradních dílů patří:

záruční lhůta
ověření kvality a životnosti, repasovaný díl bývá často kvalitněji provedený než když si necháte opravit poškozený díl ve svém autě
oprava auta výměnou poškozeného dílu za repasovaný proběhne velmi rychle
nižší cena oproti novému náhradnímu dílu – někdy může repasovaný náhradní díl vyjít na pouhou polovinu ceny nového dílu, jindy nemusí být cenový rozdíl až tak markantní, někdy je k opravě použitého dílu použito nových technologií, které repasovaný díl prodraží, ale zároveň se jejich využitím docílí vysoké kvality i životnosti

Jako nevýhody lze jmenovat pouze to, že aktuálně potřebný repasovaný díl není pokaždé na skladě. Je třeba ho objednat, dodací lhůta se tak prodlouží, ale nijak dramaticky.

Poptávka po repasovaných dílech pro auto-moto se drží na stále stejné úrovni. Mezi zákazníky patří především ti, kteří již učinili dobrou zkušenost s repasovaným náhradními díly v minulosti.

Jaké jsou připravované změny v autoškolách od roku 2016?

Lada Široká Auto, Moto 19.2.201519.2.2015autoškola

Množství vážných dopravních nehod na našich silnicích je alarmující. Rizikovou skupinou jsou novopečení řidiči, kteří někdy přecení své schopnosti a zbytečně riskují. Zvláštní kapitolou je řízení v opilosti nebo pod vlivem drog, které jsou rovněž častým problémem mnoha řidičů. Plánovaná změna v získávání řidičského oprávnění si dává za cíl snížit rizikové chování u čerstvých řidičů.

Jaké změny čekají na žadatele o řidičský průkaz?

Návrh zákona počítá s tím, že zpřísnění řidičských zkoušek se dotkne nejen budoucích řidičů, ale také inspektorů, kteří na zkoušky dohlížejí. I oni budou pravidelně testováni.

Zájemce o řidičský průkaz čekají tyto zásadní změny:

Dvoustupňová zkouška – žadatel nejprve absolvuje v autoškole teoretickou výuku a základy ovládání vozidla na cvičišti. Následuje test z teorie i ze základů ovládání vozidla. Až po úspěšném absolvování tohoto prvního stupně zkoušky může žadatel podstoupit výcvikové jízdy v běžném provozu. Druhý stupeň zkoušky sestává z jízdy s inspektorem.
Zkušební lhůta– po získání řidičského průkazu se počítá se zavedením zkušební lhůty, která bude vyznačena v řidičském průkazu. Pokud se ve zkušební lhůtě řidič dopustí chyb či přestupků, může ho čekat prodloužení zkušební doby a bude nucen absolvovat kurzy bezpečné jízdy, které si bude sám hradit. Jestliže se řidič během zkušební lhůty osvědčí, dostane řidičské oprávnění již bez omezení.

V některých detailech zatím nemá ministerstvo dopravy zcela jasno. Jedním z nich je délka zkušební doby. Ta je navrhována na 2-3 roky. Odborníci se přiklánějí spíše ke tříleté zkušební lhůtě. Ještě není zcela upřesněno ani to, jak moc bude řidič ve zkušební lhůtě omezen.

Počítá se s nižším počtem trestných bodů k odejmutí řidičského oprávnění, ale jednou z možností je i omezení nejvyšší povolené rychlosti vozidla, které řídí začátečník. Tato omezení, hrozící sankce i zvýšené riziko odebrání řidičského oprávnění mají řidiče donutit jezdit opatrněji.

Tip: Pneumatiky Michelin koupíte levně na pneumatiky-pneupex.sk

Ministerstvo dále uvažuje o rozšíření prvního stupně zkoušky o test vnímání rizik. Výsledky testu vypovídají o tom, jak žadatel o řidičský průkaz zvládá reagovat na simulované dopravní situace, a to i za snížené viditelnosti atp. Test může odhalit skrytou agresivitu, která je velmi častým problémem na silnicích, ale odhalí i úzkostné řidiče nebo ty, kteří pomalu vyhodnocují danou situaci.

Všichni tito lidé se mohou na silnici chovat vysoce rizikově a tento test by měl sloužit jako síto, kterým tito jedinci neprojdou. Na složení testu by měli mít žadatelé tři pokusy, pokud by selhali i potřetí, budou se muset podrobit dopravně-psychologickému vyšetření.

Kdy změny vejdou v platnost?

Ministerstvo dopravy pracuje na návrhu těchto změn již od roku 2012. Vzhledem k personálním změnám se však definitní podoba návrhu změny zákona stále odkládá. Aby mohl nový zákon, zavádějící změny v získání řidičského průkazu, začít platit od roku 2016, je třeba co nejdříve projednat jeho konečné znění.

To by však neměl být problém, základní vize je již načrtnuta, zbývá projednat jednotlivé detaily. Koalice se k návrhu ministerstva dopravy staví kladně, proto by měl návrh zákona s největší pravděpodobností bez problému projít poslaneckou sněmovnou.

Jelikož se zvýší náročnost na žadatele a prodlouží doba strávená v autoškole, bude to znamenat i zdražení kurzu. V dnešní době se ceny pohybují mezi 6-9 tisíci za kurz pro získání skupiny B (osobní automobily do 3,5 tuny). Platí, že nižší cena platí ve městech s vyšší konkurencí a bývá omezena na studenty. Aktuální ceník autoškoly najdete zde.

Potřebujete rychle peníze? Dejte do zástavy vaše motorové vozidlo

Magda Hándlová Auto, Moto 18.9.2014půjčka, zastavárna

Zástava motorového vozidla je zvláštním typem půjčky. Specifická je tím, že je možné získat peníze rychle a bez problémů. Má svá pevně daná pravidla, která byste měli znát. Všechny podstatné informace se dozvíte právě v tomto článku. Pokud tedy potřebujete půjčit, čtěte dále.

Proč je zástava výhodná?

První výhodou je, že půjčku v této formě může získat de facto každý majitel vozidla. Nutné je prokázat jen vlastnická práva k vozu. Oproti běžným půjčkám tedy nemusíte absolvovat zdlouhavý proces papírování. Velmi příjemné je, že vyřízení zástavy vozu trvá jen několik minut, takže peníze získáte téměř okamžitě. Získané peníze nejsou vázány účelem – můžete je tedy použít dle libosti.

Kolik peněz získáte?

Výše půjčky se odvíjí od jednotlivých parametrů automobilu jako je rok výroby, stav tachometru, výbava, stav karoserie, výrobce, model, palivo, objem motoru, výkon a také případné závady. Peníze, které můžete získat, se pohybují ve většině případů na 60 až 70% z aktuální ceny vozidla.

Co budete potřebovat

Pro vyřízení zástavy musíte doložit občanský průkaz nebo platný cestovní pas.

Dále je nutné doložit:

malý technický průkaz
velký technický průkaz (musíte být zapsáni jako jediný vlastník vozidla)
osvědčení o technickém průkazu vozidla (i zde musíte být zaspáni jako jediný vlastník)
doklad o povinném ručení (platná Zelená karta)
emisní kartu automobilu
klíčky od vozu

Některé zastavárny mohou vyžadovat i servisní knížku. Pokud ji majitel doloží, může díky tomu získat i lepší podmínky úvěru.

Jaká vozidla je možné zastavit?

Důležité je vědět, že některé zastavárny aut poskytují úvěr jen na vozidlo, které není starší než 15 let. Jiné přijímají vozidla bez omezení stáří. Kromě osobních automobilů je možné zastavit i nákladní vozy a dokonce i motocykly, obytné vozy, užitkové vozy či čtyřkolky. Vždy záleží na podmínkách dané zastavárny.

Peníze získáte rychle, dobu splácení můžete volit

Vyřízení zástavy vozu je při předložení všech potřebných dokladů rychlé – obvykle je to záležitost několika málo minut. Peníze získáte přímo na ruku, nebo si je můžete nechat poslat na bankovní účet. Zástava funguje ve většině případů jako rychlá půjčka. Tedy tak, že si peníze půjčujete na krátkou dobu – možné je obvykle jeden až čtyři týdny.

Dobu splatnosti si přitom můžete zvolit sami podle vašich potřeb. Dobře si vaši schopnost splácet spočítejte. Pokud byste nezaplatili včas, mohli byste se dostat do finančních potíží, protože hrozí vyšší sankce. Na druhou stranu je ale dobré, že zastavárny umožňují prodloužení termínu splatnosti. Je třeba se ale řádně domluvit. Za prodloužení se často platí poplatek. Během zástavy není vozidlo používáno a je umístěno v hlídaných prostorech po celou dobu trvání závazku.

Vaše rozhodnutí musí být správné!

Pokud se pro tento typ půjčky rozhodnete, musíte si promyslet dvě hlavní věci. První je vaše schopnost řádně půjčku splatit. Druhá – dobře si promyslete, jestli se během vozu v době zástavy obejdete. Vůz získáte zpět až po řádném splacení!

Kdo je lovec nehod a jak souvisí s povinným ručením?

Magda Hándlová Auto, Moto 5.6.20146.6.2014nehoda, povinné ručení

V České republice se každý rok řeší desetitisíce dopravních nehod. Škody na zdraví i na vozidlech jdou do miliard korun. Nebyli by to Češi, kdyby nevymysleli způsob, jak z neštěstí druhých vytěžit peníze. I na dopraví nehodě se dá velmi slušně vydělat. Nejlépe to ví právě takzvaní lovci nehod. Jsou to paraziti, kteří se snaží vytěžit co možná nejvíce na cizím neštěstí (na dopraví nehodě) nebo nabízí skutečnou pomoc? Dozvíte se v tomto článku.

Kdo jsou lovci nehod?

Lovci nehod jsou zdánlivě velmi ochotní chlapíci, kteří se dokáží objevit v pravou chvíli. Jedná se o lidi, kteří vlastně čekají na dopraví nehodu. Jakmile zjistí, že se stala, spěchají na místo, aby velmi nenápadně nabídli své služby. Jejich byznys je založen na velmi jednoduchém principu. Využívají toho, že jsou účastníci nehody bezprostředně po ní zmatení a nevědí, co si počít. Objeví-li se tedy rychle někdo, kdo ví, co a jak, vnímají ho poškození jako spásu.

Tip: Nechte si vypočítat povinné ručení s nadstandardními službami

Modelová situace vypadá takto: stane se vám dopravní nehoda. Řešíte s účastníky nehody situaci. Pokud je třeba, voláte policii, pokud ne, vyplňujete formulář o nehodě. Najednou u vás zastaví auto a v něm je muž, který nabízí pomoc. Jeví zájem o vás a ptá se, jestli je vše v pořádku. Po chvilce se vás zeptá, jestli nepotřebujete například odtáhnout auto do servisu. On totiž okolí dobře zná a ví, kam zajet. Někdo úplně cizí vám tedy z ničeho nic nabízí pomocnou ruku. S největší pravděpodobností je to právě lovec nehod.

Jak poznáte lovce nehod?

Lovec nehod (onen velmi ochotný muž) vám nabídne pomoc, ovšem bude chtít, abyste mu podepsali souhlas (něco jako plnou moc), s tím, že vám může zařídit odtah a následně třeba i servis či vyřízení jednání s pojišťovnou. V tuto chvíli zpozorněte, protože můžete tvrdě narazit a můžete se tak dostat do problémů.

Jak lovec nehod získá peníze?

Love nehod je živ z procent ze zprostředkovaného obchodu. V servisu mu například platí určitou část (může to být až 30 %) z celkové částky opravy. Lovec nehod vám také například může zařídit zapůjčení náhradního automobilu, které se platí z povinného ručení viníka nehody. V tomto případě ale opět pozor. Za půjčení můžete nakonec platit tisíce korun ze svého. Pokud bude automobil vyšší třídy než je ten váš, pojišťovna vám nemusí jeho zapůjčení plně uhradit a dokonce po vás bude chtít peníze.

Využít nebo ne?

Na lovce nehod není doporučováno se spoléhat. Jejich jednání nemusí být rozhodně pro vás výhodné. Servis například může být předražený (jistotu, že nebudete muset platit část škody máte jen v servisech, kde má daná pojišťovna smlouvu). Dejte si extrémní pozor na to, pokud smlouvu s ním podepíšete. Zpravidla na všechny jim poskytované služby máte nárok dle zákona o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla č. 168/1999 Sb. Ovšem smlouva může být postavena tak, že budete muset část zaplatit ze svého, protože pojišťovna odmítne zaplatit náklady v plné výši.

Je lepší zavolat asistenční službu pojišťovny, kde máte sjednané vlastní povinné ručení, která vám s vyřízením všech formalit pomůže.

Bezprostředně po nehodě se vám to bude jevit jako výhodné, že máte člověka na své straně, ale časem vystřízlivíte a zjistíte, co jste vlastně podepsali. Velkým úskalím smluv s lovci nehod bývají sankce, které vám hrozí, pokud byste od smlouvy chtěli odstoupit.

Jak správně jednat?

Po nehodě zachovejte chladnou hlavu. Najděte zelenou kartu – na ní najdete kontakt na vaší pojišťovnu a na její asistenční službu. Příjezd asistence může možná trvat trochu déle, ovšem vyplatí se počkat. Jestliže budete jednat přímo s pojišťovnou, budete mít jistotu, že vše půjde tak, jak má a nebudete muset mít obavy z nekalého jednání. Pokud jste viníkem nehody, bude vše kryto z vašeho povinného ručení bez problémů. Jestliže byste vsadili na lovce, nemuselo by to tak být a museli byste pojišťovně vše složitě dokazovat.

Článek sepsán ve spolupráci se Salve Finance a.s.

Jak se správně starat o pneumatiky na motorce?

Magda Hándlová Moto 22.4.201429.4.2014motocykly, pneumatiky

Každý motorkář dobře ví, že kvalita a míra opotřebení pneumatik je pro bezpečnost jízdy rozhodující. Toto pravidlo se týká všech druhů motorek ať už na silnici nebo do terénu. Mnoho z nás dělá ale při výběru a hlavně pak při péči o pneumatiky stále dokola stejné chyby. Nesprávnou péčí se zhoršují jejich jízdní vlastnosti a tím se zvyšuje riziko možných problémů. Nyní si představíme nejčastější chyby při péči o pneumatiky, kterých byste se měli vyvarovat.

Chyby začínají již při výběru

Chybovat u pneumatik můžeme ještě dříve, než se o ně začneme starat – při samotném nákupu. Pneumatiky by měly být vždy vybírány pouze na příslušný model motorky. Stává se, že jsou do prodeje nabízeny pneumatiky profesionálních jezdců z okruhu, s tím, že byly pouze testovány, ale jejich stav je ještě slušný.

Podle českých zákonů má být minimální hloubka dezénu 1,6 mm.

Při nákupu okruhových pneumatik, které byly již použité musíte vzít na vědomí, že při jízdě na okruhu jsou vydávány maximální zátěži. I výkyvy teplot pneumatiky jsou obrovské v malých časových intervalech.

Pneumatiky na pohled nemusí vypadat poškozeně, ale jejich struktura možná už nevydrží tolik. Pokud jsou pneumatiky nové, zajímejte se i o to, kdy byly vyrobeny. Pneumatiky, které leží ve skladu více let, ke koupi rozhodně nedoporučujeme. Dobří prodejci, jako třeba pneu.extralevné-pneu.cz, takové pneumatiky vůbec nenabízejí. Pokud tento údaj není uveden, raději se zeptejte.

Kontrola tlaku je důležitá

Mnozí z nás si myslí, že pojem péče o pneumatiku znamená její údržbu pouze v době, kdy je motorka v nečinnosti. Péčí o pneumatiku se ale rozumí mnohem širší pojem. Jedná se o veškeré skutečnosti, které napomáhají udržet pneumatiku dlouhodobě ve vysoké kvalitě. Někdy stačí málo a rozdíl je obrovský. Právě správný tlak v pneumatice dokáže udělat velký rozdíl v životnosti a jízdných vlastnostech. Narozdíl od osobních automobilů, kde je větší tolerance, je u motocyklů důležité znát jej přesně. Připravili jsme pro vás několik zásad:

Tlak v pneumatikách kontrolujte před každou jízdou
Pouze pohled nebo stisk nestačí
Tlak upravte výhradně podle pokynů výrobce
Více i méně je problém
Zkontrolujte tlak pomocí manometru
Na manometru nešetřete (potřebujete přesné údaje)

Nezapomeňte také pravidelně kontrolovat plášť. Doporučujeme ho sledovat opravdu pečlivě před každou jízdou. Nalezení nebezpečných prasklin, nebo jiného poškození např. v místě kde pneumatika byla setřena během brzdění je důležité zjistit včas!

Jak zpomalit opotřebení pneumatiky?

Opotřebení pneumatiky trápí každého vlastníka motocyklu. I zde se ale dá rychlost opotřebení velmi významně ovlivnit. Svůj díl na tom má i způsob jízdy a rychlost. Při rychlosti 120km/h je průběh kol až o 30 % vyšší než při rychlosti 100km/h, to znamená i podstatně vyšší opotřebení. Rozhoduje i váha nákladu – čím více zatěžuje pneumatiky, tím je rychlejší opotřebení. Pneumatiky jsou rozděleny i podle typů povrchů. Dodržujte je. Pneumatiky na asfalt nevydrží dlouho v terénu a naopak.

Správné skladování pneumatik

Skladování pneumatik správným způsobem je důležité pro zachování jízdních vlastností. Nikdy by neměly být při skladování vystavovány vnějším vlivům (déšť, slunce, mráz). Správné skladování tedy znamená umístění v uzavřeném prostoru, který je dobře odvětraný a má stabilní teplotu nad bodem mrazu. Pneumatiky by při skladování neměly být nijak zatěžovány. Ideální je kola sundat nebo postavit motorku na speciální stojan, aby nebyly pneumatiky namáhány při zimní odstávce.

Strana 4 z 7« První «...2 345 6...»Poslední »