Auto | Tipy pro auta, motocykly či jiná vozidla

Nová Škoda Superb obstála na jedničku v crashtestech

Lada Široká Auto 30.6.20151.7.2015crash-test, Euro-NCAP, Škoda, Škoda Fabia, Škoda Octavia, Škoda Superb

Novou metodikou nárazových testů pro rok 2015 již prošla nová Škoda Superb. Euro NCAP vůz ohodnotila nejvyšším možným počtem hvězdiček. V čem Škoda Superb vyniká? Podívejme se podrobněji na výsledky crashtestu.

Bezpečnost posádky i chodců

Testem prošla Škoda Superb s motorem 2.0 TDI ve výbavě Ambition. Vozidlo bylo nejlépe ohodnoceno za bezpečnost všech členů posádky. Velmi dobře jsou chráněni řidič se spolujezdcem a ještě lépe dopadly testy bezpečnosti dětí. Nejlepší ochrany při nárazu se dostane dítěti do 1,5 roku, které je usazeno v sedačce proti směru jízdy.

Tip: Hledáte auto do rodiny? Podívejte se na novou Fabii ve verzi Combi

Velice dobře však byla hodnocena i bezpečnost starších dětí sedících v autosedačce po směru jízdy. Drobné nedostatky však byly zjištěny ve vyšší námaze v oblasti krční páteře. Řidič a spolujezdec jsou poněkud hůře chráněni v oblasti nohou, průměrná je potom ochrana v oblasti hrudníku řidiče.

Zatímco posádka je chráněna velmi dobře, o něco hůře dopadlo hodnocení případného střetu chodce s vozidlem. Místa uchycení kapoty, kam nejčastěji může dopadnout hlava chodce při střetu s autem, byla ohodnocena jako málo bezpečná. Naopak velmi dobře je řešené čelo vozu, které snižuje riziko poranění nohou chodců.

Bezpečnost na zadních sedadlech je vysoká, zdroj: skoda-news.cz

Bezpečnostní prvky

Bezpečnostní prvky auta rozdělujeme na pasivní a aktivní.
Z pasivních bezpečnostních prvků je Škoda Superb vybavena:

předními airbagy pro řidiče a spolujezdce
bočními airbagy pro oblast hrudníku u předních sedadel
bočními airbagy pro oblast hlavy pro všechna sedadla
kolenními airbagy pro řidiče
přepínači bezpečnostních pásů a omezovači síly

Mezi aktivní bezpečnostní systémy Škody Superb se řadí:

elektronická kontrola stability
multikolizní brzda – v případě havárie je auto dále bržděno, aby se maximálně minimalizoval náraz auta
systém minimalizování následků nehody – zaznamená-li systém nouzový manévr, připraví automobil na případný náraz, bezpečnost pasažérů se zvýší díky automatickému uzavření bočních i střešních okének a napnutí bezpečnostních pásů
vozy určené pro většinu evropských zemí jsou dále vybaveny funkcí nouzové brzdy City a elektronickou kontrolou tlaku v pneumatikách

Za příplatek je možné vůz dovybavit dalšími prvky zvyšujícími bezpečnost:

sledování mrtvého úhlu
asistent vyjíždění z parkoviště
asistent pro jízdu v koloně
adaptivní tempomat
rozpoznávač únavy
udržení vozidla v jízdním pruhu

Výborně v crashtestech dopadly i ostatní vozy Škoda

Pět hvězdiček v crashtestu se u Škody Superb třetí generace dalo očekávat. Stejné hodnocení již dostaly předchozí vozy Škoda Rapid, Škoda Fabia i Škoda Octavia.

Škoda Fabia třetí generace se vyznačuje velmi pevnou kabinou. Stejně jako Škoda Superb dosáhla plného počtu bodů v bezpečnosti dětí do 18 měsíců. Ale velmi vysoko byla hodnocena i bezpečnost dětí starších.

Škoda Octavia třetí generace v crashtestech přímo excelovala. Velmi vysoko u ní byla ohodnocena aktivní kapota. Při srážce chodce s vozidlem dokáže aktivní kapota zmírnit důsledky srážky. Vůz je tedy konstruován jako bezpečný nejen z hlediska pasažérů auta, ale také chodců.

7 nejčastějších chyb při nákupu ojetého automobilu

Lada Široká Auto 29.6.201530.6.2015nákup ojetého auta, ojeté auto

Bez automobilu se v dnešní době neobejde prakticky žádná rodina. Auto je neocenitelný pomocník v každodenním životě, ovšem jeho koupě je zpravidla nezanedbatelnou položkou v rodinném rozpočtu. Nejčastěji právě z finančních důvodů přistupují lidé ke koupi ojetého vozu. Jeho cena je podstatně nižší oproti autu novému, navíc také jeho hodnta klesá s časem pomaleji. Ale špatně promyšlená koupě ojetého vozu se může naopak velice prodražit na nutných opravách. Jakým chybám byste se měli při koupi ojetého vozu vyhnout?

1. Nedostatečná příprava před návštěvou autobazaru

Každou větší koupi je třeba důkladně promyslet předem. O koupi auta toto pravidlo platí dvojnásob. Především si ujasněte, jak veliký vůz potřebujete, ať už se jedná o počet sedadel nebo o velikost kufru.

V dané kategorii vozů se po internetu porozhlédněte po cenách. Nesledujte pouhou cenu, ale vztáhněte ji také k dalším parametrům – počet najetých kilometrů, rok výroby, atd. S ucelenou představou o výhodnosti ceny a s nároky na své budoucí auto se teprve vypravte do bazaru.

2. Domněnka, že diesel vyjde levněji

Častou chybou je předpoklad o výhodnosti koupě auta s dieslovým motorem. Pravdou je, že pohonné hmoty do dieselu vás vyjdou levněji. Prodraží se však opravy takového auta. A v případě ojetých automobilů musíte s brzkými opravami počítat.

Proto je třeba být u výběru ojetého auta s dieslovým motorem opatrnější a důkladně prozkoumat stav auta. Uvědomte si také, že finanční náklady na opravy takového auta vám pokryje úspora na pohonných hmotách pouze v případě, že jezdíte opravdu hodně.

3. Ušetřit za každou cenu

Každý se pochopitelně snaží najít co nejvýhodnější koupi. Je však třeba si uvědomit, že auto s nejnižší cenou není vždy koupí nejvýhodnější. Je třeba vždy porovnat cenu vozu s jeho stářím a stavem. Velmi často platí, že velmi nízká cena je spíše podezřelá. A výhodná koupě odpovídá střední hodnotě ceny podobných aut.

4. Podlehnutí nadšení

Své pocity dokáže člověk jen těžko ovládat. Proto se může stát, že se do některého auta přímo nadchnete. Podlehnete-li takovému nadšení, pak velmi snadno přehlédnete některé varovné signály, které by vás jinak od koupi auta mohly odradit.

Proto je vhodné, aby vás do autobazaru v Praze doprovodil někdo z vašich známých. Člověk, který auto nekupuje sám pro sebe, nepodlehne tak snadno pocitu nadšení pro konkrétní vůz a koupi auta posoudí s větším nadhledem.

Prohlédněte si auto i zespodu, zdroj: shutterstock.com

5. Nedostatečné prozkoumání stavu karoserie

Stav karoserie může o autě mnohé prozradit. Dokonce i laik si může některých varovných signálů povšimnout. Pokud například odstín laku není na všech dílech karoserie zcela shodný, je zřejmé, že některé díly byly vyměněny nebo přelakovány. To může svědčit o tom, že auto bylo v minulosti nějak poškozeno. V takovém případě je třeba o to pečlivěji zkontrolovat celkový stav vozu.

6. Sledujeme jen najetý počet kilometrů a ne skutečný stav auta

Hodně lidí považuje za směrodatný údaj o stavu vozu počet najetých kilometrů. To je jedna z největších chyb. Počet najetých kilometrů nemusí vždy odpovídat skutečnosti. Ale i kdyby jí odpovídal, neřekne vám nic o skutečném stavu auta. Ten závisí nejen na počtu ujetých kilometrů, ale také na tom, jak se o vůz majitel staral, zda jezdil stylem brzda-plyn či nikoliv a tak dále.

Výhodou autobazarů je, že nabízí výkup aut v Praze a staré auto tak můžete nechat na protiúčet.

Pro co nejpřesnější zjištění stavu vozu je vhodné přizvat si k výběru auta někoho, kdo autům rozumí. Pokud takového profesionála nemáte mezi známými, můžete pouvažovat i o přizvání poradce, kterému za jeho prohlídku auta zaplatíte. Investované peníze se vám vrátí v podobě nízkých nákladů na budoucí opravy auta.

Mnohé ale můžete poznat i sami při zkušební jízdě. Jen trochu zkušený řidič jistě pozná, zda motor nevydává podivné zvuky, jak se mu řadí a jak snadno se auto ovládá.

7. Nedostatečné prozkoumání dokumentů

Při koupi auta se nezapomeňte přesvědčit, zda se auto nenachází na seznamu odcizených vozů. Tento seznam je přístupný na internetu nebo se můžete informovat na policii.
Mnohé také napoví pohled do servisní knížky nebo velkého technického průkazu auta.
Dále sledujte originální výrobní číslo vozu (VIN). Porovnejte shodu VIN na několika různých částech vozu, zda se shodují.

Jak na přepravu jízdních kol na tažném zařízení

Lada Široká Auto 21.5.2015dovolená, přeprava kol, střešní nosič, tažné zařízení

Pro sportovně založené lidi je ideální dovolená plná pohybu. Dokonalé spojení sportu a výletů nabízí cyklistika. Na kole můžete během dne urazit poměrně velkou vzdálenost a obsáhnout tak mnoho zajímavostí v širokém okolí. Jediným problémem je, jakým způsobem kola na dovolenou přepravit.

Možnosti přepravy kol autem

Pokud nevlastníte žádné pomůcky k uchycení kol na auto, je tu nejzazší možnost – převézt kola uvnitř auta. Tato možnost je však velice nepohodlná (zpravidla musíte demontovat přední kolo), navíc není ani příliš bezpečná. Nemluvě o tom, že toto řešení je vhodné pouze pro bezdětné páry, které cestují samy.

Proto je lepší pořídit přídavné zařízení pro přepravu kol. Možností je hned několik:

střešní nosič – jedná se o nejlevnější variantu nosičů kol, kola se však na střechu auta obtížně vyzvedávají, při jízdě potom kladou odpor vzduchu a tím pádem je třeba počítat se zvýšením spotřeby pohonných hmot, každé kolo potřebuje vlastní nosič a je třeba brát ohled na nosnost střechy auta
nosič na víko kufru auta – je vhodný pouze pro hatchbacky a kombíky, nosič se instaluje na zadní – páté dveře auta, jeho instalace je poměrně náročná a nosič poslouží k přepravě dvou, nejvýš tří kol
nosič na tažné zařízení – vhodný pouze pro auta s tažným zařízením, případně je třeba k autu tažné zařízení dokoupit, na jeho výhody a nevýhody se podrobněji podíváme níže.

Nosiče kol na tažné zařízení

Nosič na tažné zařízení je sice nejnákladnější na pořízení. Je však prakticky jediným možným a pohodlným řešením, jak přepravit více než tři kola. Většina nosičů na tažné zařízení je sice dimenzována pouze na tři kola, ale většina rodin je čtyřčlenná. Jak tedy přepravit čtyři kola? Buď si můžete zakoupit některý z nosičů spadajících do vyšší cenové kategorie, který umožňuje přepravu čtyř kol. Nebo je možné k nosiči pro tři kola dokoupit adaptér pro čtvrté kolo.

Tip: Mezi oblíbené nosiče s dobrým poměrem cena/výkon patří nosič kol WESTFALIA.

Elegantně je vyřešen i přístup do kufru auta. Nosič, snadno zapojitelný za auto, má sklopný systém. Díky odklopení (za pomocí páčky nebo odšroubování šroubu u levnějších typů) se snadno dostanete pro věci do kufru auta.

Zadní nosič kol WJENZEK, zdroj: youtube.com

Jaké jsou nevýhody tohoto řešení?

Kromě vyšší pořizovací ceny se k nevýhodám nosiče kol na tažné zařízení počítají i případné problémy s označením nosiče. Tažné zařízení by dle předpisů správně mělo být viditelně označeno registrační značkou vozu. Na úřadě však třetí registrační značku nedostanete.

Potom nezbývá než při přepravě jízdních kol na tažném zařízení přemístit SPZku ze zadní části auta na tažený nosič. Tento přesun je však zbytečně pracný. Proto většina lidí raději upřednostní zakoupení plastového duplikátu SPZky. Ani jedno z těchto dvou řešení však není zcela ideální a vyhovující předpisům.

Při případné silniční kontrole proto závisí na policistovi, zda tento nedostatek přehlédne s tím, že majitel vozu zatím nemá možnost problém s SPZkou lépe vyřešit. Nebo zda vás bude pokutovat. Nejednoznačná a těžko řešitelná situace s označením nosiče na tažném zařízení by však měla být časem vyřešena. Ministerstvo dopravy má v plánu tento problém dořešit.

Renovované nebo repasované náhradní díly – které jsou lepší?

Lada Široká Auto, Moto 27.3.201531.3.2015náhradní díly, repasované díly

Poruchy automobilu se každý děsí, protože většinou vyjde oprava auta dosti draho. Jednou z možností, jak na opravě ušetřit, je instalace použitých náhradních dílů. Oproti pořízení nových náhradních dílů můžete ušetřit až polovinu nákladů. Vzbuzují ve vás použité náhradní díly nedůvěru? Podívejme se na to, jak mezi nimi rozlišovat.

Použité náhradní díly

Pokud dojde k poruše na některé automobilové součástce, máte dvě možnosti. Nechat poškozený díl opravit nebo ho vyměnit za jiný (nový nebo již použitý). Výměna dílu je v každém případě rychlejším způsobem opravy a někdy může vyjít i finančně výhodněji. Obzvlášť využijete-li použitých dílů.

Použité náhradní díly ale nejsou výhodné pouze z finančního hlediska. Jejich opětovné využití je navíc šetrné k životnímu prostředí. Kvalita použitých dílů je však různá a můžete ji rozlišit nejen pohledem na jejich cenu. Použité díly můžete pořídit buď renovované nebo repasované. Podívejte se, jaký je mezi nimi rozdíl.

Renovované náhradní díly

Renovování náhradních dílů probíhá tak, že použité díly jsou nejprve rozebrány. Potom dojde k prohlédnutí všech jejich součástí a ty, které jsou opotřebované nebo poškozené jsou nahrazeny novými.

Nové součástky jsou většinou neoriginálního původu a na jejich kvalitě závisí také délka životnosti takto renovovaného náhradního dílu. Renovované náhradní díly jsou proto považovány za méně spolehlivé. Jejich ceny jsou však o něco nižší než je tomu u dílů repasovaných.

Repasované náhradní díly

I repasované náhradní díly je třeba nejprve rozebrat. Následně dojde k důkladnému očištění všech součástek a jejich zkontrolování. Opotřebované, poškozené nebo deformované součástky jsou nahrazeny originálními součástkami. Ty zaručují, že jsou do daného dílu vhodné a zároveň slibují i kvalitní provedení. Náhradní díl se po zkompletování důkladně testuje.

Díky náročným zkouškám je zaručena kvalita a funkčnost repasovaného náhradního dílu. To se ostatně projeví i na tom, že na repasovaný náhradní díl dostanete roční záruční dobu.

Jaký je rozdíl v cenách? Pro představu jsme se podívali na cenu repasovaného turbodmychadla pro Škodu Fabia 1.2 TSI 77kW, které vyjde na 9 600 Kč. Jeho úplně nový protějšek se pak pohybujeme kolem 27 000 Kč. Z tohoto příkladu je patrné, že repas vyjde o 2/3 levněji než nový díl.

Mezi výhody repasovaných náhradních dílů patří:

záruční lhůta
ověření kvality a životnosti, repasovaný díl bývá často kvalitněji provedený než když si necháte opravit poškozený díl ve svém autě
oprava auta výměnou poškozeného dílu za repasovaný proběhne velmi rychle
nižší cena oproti novému náhradnímu dílu – někdy může repasovaný náhradní díl vyjít na pouhou polovinu ceny nového dílu, jindy nemusí být cenový rozdíl až tak markantní, někdy je k opravě použitého dílu použito nových technologií, které repasovaný díl prodraží, ale zároveň se jejich využitím docílí vysoké kvality i životnosti

Jako nevýhody lze jmenovat pouze to, že aktuálně potřebný repasovaný díl není pokaždé na skladě. Je třeba ho objednat, dodací lhůta se tak prodlouží, ale nijak dramaticky.

Poptávka po repasovaných dílech pro auto-moto se drží na stále stejné úrovni. Mezi zákazníky patří především ti, kteří již učinili dobrou zkušenost s repasovaným náhradními díly v minulosti.

Jaké jsou připravované změny v autoškolách od roku 2016?

Lada Široká Auto, Moto 19.2.201519.2.2015autoškola

Množství vážných dopravních nehod na našich silnicích je alarmující. Rizikovou skupinou jsou novopečení řidiči, kteří někdy přecení své schopnosti a zbytečně riskují. Zvláštní kapitolou je řízení v opilosti nebo pod vlivem drog, které jsou rovněž častým problémem mnoha řidičů. Plánovaná změna v získávání řidičského oprávnění si dává za cíl snížit rizikové chování u čerstvých řidičů.

Jaké změny čekají na žadatele o řidičský průkaz?

Návrh zákona počítá s tím, že zpřísnění řidičských zkoušek se dotkne nejen budoucích řidičů, ale také inspektorů, kteří na zkoušky dohlížejí. I oni budou pravidelně testováni.

Zájemce o řidičský průkaz čekají tyto zásadní změny:

Dvoustupňová zkouška – žadatel nejprve absolvuje v autoškole teoretickou výuku a základy ovládání vozidla na cvičišti. Následuje test z teorie i ze základů ovládání vozidla. Až po úspěšném absolvování tohoto prvního stupně zkoušky může žadatel podstoupit výcvikové jízdy v běžném provozu. Druhý stupeň zkoušky sestává z jízdy s inspektorem.
Zkušební lhůta– po získání řidičského průkazu se počítá se zavedením zkušební lhůty, která bude vyznačena v řidičském průkazu. Pokud se ve zkušební lhůtě řidič dopustí chyb či přestupků, může ho čekat prodloužení zkušební doby a bude nucen absolvovat kurzy bezpečné jízdy, které si bude sám hradit. Jestliže se řidič během zkušební lhůty osvědčí, dostane řidičské oprávnění již bez omezení.

V některých detailech zatím nemá ministerstvo dopravy zcela jasno. Jedním z nich je délka zkušební doby. Ta je navrhována na 2-3 roky. Odborníci se přiklánějí spíše ke tříleté zkušební lhůtě. Ještě není zcela upřesněno ani to, jak moc bude řidič ve zkušební lhůtě omezen.

Počítá se s nižším počtem trestných bodů k odejmutí řidičského oprávnění, ale jednou z možností je i omezení nejvyšší povolené rychlosti vozidla, které řídí začátečník. Tato omezení, hrozící sankce i zvýšené riziko odebrání řidičského oprávnění mají řidiče donutit jezdit opatrněji.

Tip: Pneumatiky Michelin koupíte levně na pneumatiky-pneupex.sk

Ministerstvo dále uvažuje o rozšíření prvního stupně zkoušky o test vnímání rizik. Výsledky testu vypovídají o tom, jak žadatel o řidičský průkaz zvládá reagovat na simulované dopravní situace, a to i za snížené viditelnosti atp. Test může odhalit skrytou agresivitu, která je velmi častým problémem na silnicích, ale odhalí i úzkostné řidiče nebo ty, kteří pomalu vyhodnocují danou situaci.

Všichni tito lidé se mohou na silnici chovat vysoce rizikově a tento test by měl sloužit jako síto, kterým tito jedinci neprojdou. Na složení testu by měli mít žadatelé tři pokusy, pokud by selhali i potřetí, budou se muset podrobit dopravně-psychologickému vyšetření.

Kdy změny vejdou v platnost?

Ministerstvo dopravy pracuje na návrhu těchto změn již od roku 2012. Vzhledem k personálním změnám se však definitní podoba návrhu změny zákona stále odkládá. Aby mohl nový zákon, zavádějící změny v získání řidičského průkazu, začít platit od roku 2016, je třeba co nejdříve projednat jeho konečné znění.

To by však neměl být problém, základní vize je již načrtnuta, zbývá projednat jednotlivé detaily. Koalice se k návrhu ministerstva dopravy staví kladně, proto by měl návrh zákona s největší pravděpodobností bez problému projít poslaneckou sněmovnou.

Jelikož se zvýší náročnost na žadatele a prodlouží doba strávená v autoškole, bude to znamenat i zdražení kurzu. V dnešní době se ceny pohybují mezi 6-9 tisíci za kurz pro získání skupiny B (osobní automobily do 3,5 tuny). Platí, že nižší cena platí ve městech s vyšší konkurencí a bývá omezena na studenty. Aktuální ceník autoškoly najdete zde.

Strana 21 z 28« První «...10...19 202122 23...»Poslední »