Novou metodikou nárazových testů pro rok 2015 již prošla nová Škoda Superb. Euro NCAP vůz ohodnotila nejvyšším možným počtem hvězdiček. V čem Škoda Superb vyniká? Podívejme se podrobněji na výsledky crashtestu.
Bezpečnost posádky i chodců
Testem prošla Škoda Superb s motorem 2.0 TDI ve výbavě Ambition. Vozidlo bylo nejlépe ohodnoceno za bezpečnost všech členů posádky. Velmi dobře jsou chráněni řidič se spolujezdcem a ještě lépe dopadly testy bezpečnosti dětí. Nejlepší ochrany při nárazu se dostane dítěti do 1,5 roku, které je usazeno v sedačce proti směru jízdy.
Tip: Hledáte auto do rodiny? Podívejte se na novou Fabii ve verzi Combi
Velice dobře však byla hodnocena i bezpečnost starších dětí sedících v autosedačce po směru jízdy. Drobné nedostatky však byly zjištěny ve vyšší námaze v oblasti krční páteře. Řidič a spolujezdec jsou poněkud hůře chráněni v oblasti nohou, průměrná je potom ochrana v oblasti hrudníku řidiče.
Zatímco posádka je chráněna velmi dobře, o něco hůře dopadlo hodnocení případného střetu chodce s vozidlem. Místa uchycení kapoty, kam nejčastěji může dopadnout hlava chodce při střetu s autem, byla ohodnocena jako málo bezpečná. Naopak velmi dobře je řešené čelo vozu, které snižuje riziko poranění nohou chodců.
Bezpečnostní prvky
Bezpečnostní prvky auta rozdělujeme na pasivní a aktivní.
Z pasivních bezpečnostních prvků je Škoda Superb vybavena:
- předními airbagy pro řidiče a spolujezdce
- bočními airbagy pro oblast hrudníku u předních sedadel
- bočními airbagy pro oblast hlavy pro všechna sedadla
- kolenními airbagy pro řidiče
- přepínači bezpečnostních pásů a omezovači síly
Mezi aktivní bezpečnostní systémy Škody Superb se řadí:
- elektronická kontrola stability
- multikolizní brzda – v případě havárie je auto dále bržděno, aby se maximálně minimalizoval náraz auta
- systém minimalizování následků nehody – zaznamená-li systém nouzový manévr, připraví automobil na případný náraz, bezpečnost pasažérů se zvýší díky automatickému uzavření bočních i střešních okének a napnutí bezpečnostních pásů
- vozy určené pro většinu evropských zemí jsou dále vybaveny funkcí nouzové brzdy City a elektronickou kontrolou tlaku v pneumatikách
Za příplatek je možné vůz dovybavit dalšími prvky zvyšujícími bezpečnost:
- sledování mrtvého úhlu
- asistent vyjíždění z parkoviště
- asistent pro jízdu v koloně
- adaptivní tempomat
- rozpoznávač únavy
- udržení vozidla v jízdním pruhu
Výborně v crashtestech dopadly i ostatní vozy Škoda
Pět hvězdiček v crashtestu se u Škody Superb třetí generace dalo očekávat. Stejné hodnocení již dostaly předchozí vozy Škoda Rapid, Škoda Fabia i Škoda Octavia.
Škoda Fabia třetí generace se vyznačuje velmi pevnou kabinou. Stejně jako Škoda Superb dosáhla plného počtu bodů v bezpečnosti dětí do 18 měsíců. Ale velmi vysoko byla hodnocena i bezpečnost dětí starších.
Škoda Octavia třetí generace v crashtestech přímo excelovala. Velmi vysoko u ní byla ohodnocena aktivní kapota. Při srážce chodce s vozidlem dokáže aktivní kapota zmírnit důsledky srážky. Vůz je tedy konstruován jako bezpečný nejen z hlediska pasažérů auta, ale také chodců.
Citroën C5 se svými vlastnostmi řadí do vozů střední výkonnostní třídy. Je vyráběn již od roku 2001, a to v provedení sedan a kombi. Již třikrát byl podroben menším i větším změnám, které znamenaly proměny nejen v otázce vzhledu, ale také úpravy související s motorem.
Bezpečnost auta je jeho hlídaným a stěžejním parametrem. Z tohoto důvodu jsou pravidelně prováděny tzv. crash-testy, které nejen nově vycházející modely prozkouší z hlediska důsledků případného nárazu při nehodě.